非视觉感知
雷达及智能感知技术与视觉感知形成互补，在复杂作业环境下提供稳定的目标检测与精准测距能力。
激光雷达
构建高精度三维环境感知能力，为智能障碍物检测及车辆自动化应用提供可靠的感知支持。
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避障检测 -
高精度测距 -
目标物三维尺寸检测 -
无机械旋转结构设计 -
检测距离30m -
检测角度：水平150°/垂直50°
雷视一体机
融合毫米波雷达感知与高清成像技术，实现更精准的目标探测与智能安全预警，为车辆提供更加全面的环境感知能力。
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77GHz 毫米波雷达 -
实时视频监控 -
蜂鸣器报警 -
检测距离：0.2~20m -
雷达角度：水平120°/垂直120° -
镜头角度：水平180°/垂直109°
激光雷达
构建高精度三维环境感知能力，为智能障碍物检测及车辆自动化应用提供可靠的感知支持。
- 避障检测
- 高精度测距
- 目标物三维尺寸检测
- 无机械旋转结构设计
- 检测距离30m
- 检测角度：水平150°/垂直50°
雷视一体机
融合毫米波雷达感知与高清成像技术，实现更精准的目标探测与智能安全预警，为车辆提供更加全面的环境感知能力。
- 77GHz 毫米波雷达
- 实时视频监控
- 蜂鸣器报警
- 检测距离：0.2~20m
- 雷达角度：水平120°/垂直120°
- 镜头角度：水平180°/垂直109°
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常见问答解答
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非视频感知利用雷达、超声波传感器和激光雷达等感知技术，实现目标检测和距离测量，突破基于摄像头视觉的感知范围，增强车辆环境感知能力。
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敏视非视频感知解决方案可检测障碍物、周围目标、距离及环境信息，为车辆智能安全及驾驶辅助应用提供支持。
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通过提供摄像头视觉之外的感知能力，这些技术可提升障碍物检测能力、减少盲区，并增强车辆在复杂行驶环境下的安全性。
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雷达能够实现精准测距，并在复杂环境下保持可靠的检测能力；摄像头则提供视觉识别能力。二者结合可构建更加全面的车辆环境感知能力。
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可以。雷达和激光雷达等技术在黑暗、雨、雾以及其他摄像头可视性受限的环境下，仍可保持可靠的感知性能。
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敏视非视频感知解决方案适用于卡车、公交车、叉车、工程机械及其他对安全感知能力有更高要求的商用车辆。
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- ISO 26262:2018
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- EU 2021/1341
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