ADA46, AC601
R151 BSIS 盲区行人车辆侦测系统
敏视 R151 BSIS 盲区行人车辆侦测系统由 AI 双目盲区检测摄像头和报警器组成，旨在监测商用车辆侧边的盲区自行车骑行者目标，并可扩展识别行人、车辆等其他道路目标。当目标进入预设的风险区域时，系统会根据车辆运行状况发出分级视觉和听觉警报，帮助驾驶员识别潜在危险，提升道路安全。
产品特点
-
为满足 UN ECE R151 相关法规要求，敏视 UN ECE R151法规符合型盲区信息系统可帮助商用车检测车辆侧方盲区内的骑行者。根据具体需求，系统还可识别行人、车辆及其他道路使用者，为商用车安全合规运营提供支持。
-
系统可根据目标进入盲区的情况，以及车辆转弯等运行状态进行分级报警。通过指示灯和蜂鸣器及时提醒驾驶员车辆侧方潜在风险，帮助驾驶员提前采取避险措施。
-
系统采用双目盲区检测摄像头设计，结合AI行人/车辆检测技术，可识别驾驶员非侧盲区内的骑行者。帮助驾驶员及时获取潜在盲区风险信息，为弱势道路使用者提供更有效的安全防护。
产品亮点
符合R151法规要求
系统针对 UN ECE R151（BSIS） 应用场景设计，可检测车辆近侧盲区内的骑行者，并根据车辆运行状态及时提供信息提示和警告信号。
- 双镜头覆盖：远摄镜头和广角镜头覆盖车辆周围不同距离的检测区域。
- AI道路使用者检测：可以识别骑行者，并根据需求识别行人、车辆和其他道路使用者。
- 盲区风险提醒：当检测到车辆侧盲区存在潜在碰撞风险时，会提供相应提醒。
R151信息提示与警告策略
系统依据 R151 法规要求，根据目标状态及车辆运行状态提供相应的信息提示和警告信号。
- 信息信号：当在车辆近侧检测到可能受到车辆转向影响的骑行者时，警示灯会保持黄色，直到目标离开盲区。
- 警告信号：当碰撞风险增加时，警示灯会保持红色，并且蜂鸣器会响，直到危险解除。
行业应用
敏视AI盲区行人车辆侦测系统符合UN ECE R151法规标准，适用于卡车、及大型商用车辆。
常见问题解答
-
R151 是联合国欧洲经济委员会（UNECE）制定的车辆安全法规之一，其中包含对盲区信息系统的相关要求。UN ECE R151法规符合型盲区信息系统用于监测车辆近侧区域内的弱势道路使用者，并在目标进入相关区域时向驾驶员发出警告。
-
系统采用长焦与广角双镜头AI摄像头设计，每个镜头负责不同范围的监测。长焦镜头覆盖车辆后方更远区域，广角镜头覆盖车辆前方及侧方区域。两个镜头的监测范围相互重叠，有助于减少目标从车辆后方区域向前方移动过程中可能出现的检测盲区。
-
UN ECE R151法规符合型盲区信息系统采用长焦与广角镜头，分别覆盖不同的监测范围。长焦镜头可覆盖车辆前端基准点向后约 35米 的区域；广角镜头可覆盖车辆前方约 10米 及车辆前端基准点向后至少 5米 的区域。
-
经测试验证，UN ECE R151法规符合型盲区信息系统可识别成年骑行者、小型自行车骑行者、成年行人及儿童行人。目前已验证的最小检测目标为儿童行人。
-
当UN ECE R151法规符合型盲区信息系统检测到目标进入车辆盲区时，系统将发出信息提示。此时，报警器上的黄色警示灯持续点亮，直至相关目标离开盲区。
-
当UN ECE R151法规符合型盲区信息系统检测到车辆转向灯已开启且满足相应运行条件，同时目标进入相关风险区域时，报警器上的红色警示灯持续点亮并发出蜂鸣声，直至危险状态解除。
期待与您交流！
无论您正在寻找合适的产品、规划新项目，还是需要技术支持，敏视都将为您提供专业的咨询与解决方案建议。
选择敏视，助力您：
- AI 智能感知，主动防范安全风险
- 智能视觉辅助，提升运营效率
- 法规标准支持，助力产品出海
- IATF 16949:2016
- UN ECE R151
- UN ECE R156
- ISO 9001:2015
- UN ECE R158
- UN ECE R10
- ISO 26262:2018
- UN ECE R159
- UN ECE R118
- ISO/SAE 21434:2021
- UN ECE R46
- EU 2021/1341
- GB 15084-2022
- UN ECE R155
- EU 2023/2590
敏视仅面向企业客户提供服务。请提供准确的公司邮箱和省份/地区信息。我们将尽快回复您。
* 为必填项
-
产品型号
-
姓名 *
-
公司名称 *
-
公司网站 *
-
省份 *
-
电子邮箱 *
-
电话/微信 *
-
留言 *
